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聚丙烯：乘供應(yīng)緊俏東風(fēng)　揚(yáng)產(chǎn)品上漲豪氣

發(fā)布時(shí)間：

2018-10-09

9月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)聚丙烯華東市場(chǎng)主流拉絲價(jià)格上行至目前10500-10600元/噸高位，利潤(rùn)再次超過(guò)1200元/噸，除了聚丙烯期貨上漲帶動(dòng)外，供應(yīng)端的緊俏及下游及終端市場(chǎng)的穩(wěn)定需求無(wú)疑也是比較大的推手。

　　9月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)聚丙烯華東市場(chǎng)主流拉絲價(jià)格上行至目前10500-10600元/噸高位，利潤(rùn)再次超過(guò)1200元/噸，除了聚丙烯期貨上漲帶動(dòng)外，供應(yīng)端的緊俏及下游及終端市場(chǎng)的穩(wěn)定需求無(wú)疑也是比較大的推手。

圖1

　　如1圖所示，9月份國(guó)內(nèi)聚丙烯現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格維持穩(wěn)步上行走勢(shì)，自月初的9700元/噸逐步漲至10550元/噸，上漲幅度8.76&。隨著進(jìn)入“金九銀十”化工行業(yè)傳統(tǒng)需求旺季，市場(chǎng)仍將延續(xù)前期良好走勢(shì)。而中石化仍有進(jìn)一步上調(diào)價(jià)格計(jì)劃，聚丙烯廠家及貿(mào)易商在自身庫(kù)位控制良好的情況下信心較足，繼續(xù)嘗試高位報(bào)盤成交，部分廠家甚至由于外賣較少出現(xiàn)超報(bào)現(xiàn)象，可見(jiàn)業(yè)內(nèi)對(duì)后市市場(chǎng)仍持較高看好態(tài)度。

圖2

　　從利潤(rùn)情況來(lái)看，進(jìn)入9月份之后，油制聚丙烯利潤(rùn)基本在1017元/噸配攀升至1200元/噸，由于原油市場(chǎng)價(jià)格上行，期間廠家利潤(rùn)被小幅壓縮，而后由于廠家出貨情況良好，現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格連續(xù)抬升，產(chǎn)品利潤(rùn)再次被拉回至1200元/噸以上水平。煤制聚丙烯利潤(rùn)從2000元/噸大幅上漲至2710元/噸，由于動(dòng)力煤價(jià)格上漲乏力，但煤制聚丙烯價(jià)格卻跟隨市場(chǎng)步步升高，使得廠價(jià)利潤(rùn)持續(xù)放大。

　　造成目前聚丙烯市場(chǎng)價(jià)格和利潤(rùn)雙雙上漲的原因，聚丙烯期貨市場(chǎng)的帶動(dòng)作用比較大，但更重要的是聚丙烯基本面一直表現(xiàn)良好，并且不排除炒漲的因素在里面。

　　從供應(yīng)端來(lái)看，自今年二季度聚丙烯廠家裝置進(jìn)行集中檢修以來(lái)，國(guó)內(nèi)損失量一直在95萬(wàn)噸左右，供應(yīng)處于偏緊的狀態(tài)。而近期又有中天合創(chuàng)、獨(dú)山子石化、揚(yáng)子石化、中景石化等工廠有部分裝置臨時(shí)停車，造成檢修損失量增多，環(huán)比9月中旬損失量增長(zhǎng)24.04%。

　　國(guó)內(nèi)石化裝置停車統(tǒng)計(jì)表(單位：元/噸)

石化名稱 停車產(chǎn)能 停車原因 停車時(shí)間 開(kāi)車時(shí)間
常州富德 30 停車檢修 2017年7月3日 待定
青海鹽湖 16 停車檢修 2018年3月1日 10月中旬
大唐多倫 一線23 停車檢修 2018年4月18日 待定
大唐多倫 二線23 停車檢修 2018年4月18日 待定
華北石化 10 停車檢修 2018年7月1日 9月底
蘭州石化 老線5 停車檢修 2018年8月1日 待定
神華寧煤 新裝置60 停車檢修 2018年8月2日 9月30日
大慶煉化 老線30 停車檢修 2018年8月15日 待定
神華包頭 30 停車檢修 2018年9月1日 9月底
荊門石化 12 停車檢修 2018年9月1日 9月25日
寧波?；?/strong> 40 臨時(shí)停車 2018年9月12日 待定
錦西石化 15 臨時(shí)停車 2018年9月12日 9月17日
遼通化工 老線6 臨時(shí)停車 2018年9月12日 9月17日
中天合創(chuàng) 環(huán)管35 臨時(shí)停車 2018年9月14日 7天
獨(dú)山子石化 老二線7 臨時(shí)停車 2018年9月14日 9月17日
揚(yáng)子石化 1號(hào)A線7 臨時(shí)停車 2018年9月20日 5天
揚(yáng)子石化 1號(hào)B線7 臨時(shí)停車 2018年9月20日 待定
揚(yáng)子石化 2號(hào)20 臨時(shí)停車 2018年9月20日 9月21日
中景石化 一期35 臨時(shí)停車 2018年9月20日 中秋節(jié)以后

圖3

　　上游生產(chǎn)廠家?guī)齑婵刂频卯?dāng)，市場(chǎng)拉絲資源供應(yīng)極為緊俏，挺價(jià)無(wú)壓力。據(jù)卓創(chuàng)了解，目前主要生產(chǎn)廠家聚烯烴總庫(kù)存在65萬(wàn)噸附近，處于中等偏低的水平。此外，由于油制聚丙烯廠家為了避免跟煤制聚丙烯廠家的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，目前生產(chǎn)的重點(diǎn)放在研發(fā)高端專用料上來(lái)，真正生產(chǎn)拉絲的比例比較少，加之前期拉絲與共聚高于10000元/噸的價(jià)差，也使得廠家更傾向于去生產(chǎn)利潤(rùn)更高的共聚產(chǎn)品，造成了拉絲料的結(jié)構(gòu)性供應(yīng)緊張。

　　對(duì)于后市來(lái)講，聚丙烯走勢(shì)較為難測(cè)。金九銀十，傳統(tǒng)需求旺季，對(duì)于業(yè)者來(lái)講還是有期待的，價(jià)格延續(xù)高位也有可能。但就目前來(lái)說(shuō)，膜廠已經(jīng)壓力過(guò)大，后市裝置限產(chǎn)似乎一觸即發(fā)，其他主要下游也對(duì)高價(jià)的原料顯露出抵觸情緒，屬于隨用隨拿，需求觸發(fā)價(jià)格增長(zhǎng)的可能性減弱。供應(yīng)端來(lái)看，裝置重啟及后續(xù)檢修減少，供應(yīng)量后續(xù)緩慢增多或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。